एसएनएससी एफडी35 3.5 टन डीजल फोर्कलिफ्ट ट्रक
गहन लोडिंग और परिवहन कार्य के लिए बनाया गया यह 3.5 टन का डीजल लिफ्ट ट्रक अपनी 3,500 किलोग्राम नामित क्षमता पर स्थिर प्रदर्शन प्रदान करता है।
इसके हाइड्रोलिक सिस्टम की वजह से जब मास्ट और फोर्क को ऊपर उठाया, नीचे उतारा या समायोजित किया जाता है तो यह सटीक प्रतिक्रिया देता है।
एक मजबूत आधार संरचना और सुदृढ़ ऊर्ध्वाधर असेंबली विरूपण और परिचालन तनाव के प्रतिरोध में सुधार करती है।
ड्राइवर के डिब्बे को स्पष्ट अवलोकन, आसान नियंत्रण पहुंच और कम थकान के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उपयुक्त वातावरण में औद्योगिक कार्यशालाएं, कार्गो टर्मिनल, भंडारण परिसर, रसद केंद्र और परियोजना स्थल शामिल हैं।
प्रत्येक इकाई एक वर्ष की वारंटी और स्थायी ऑनलाइन तकनीकी पहुंच के साथ समर्थित है।
निरंतर कार्गो हैंडलिंग असाइनमेंट के लिए कॉन्फ़िगर किया गया, एसएनएससी एफडी 35 फोर्कलिफ्ट 3.5 टन तक के भार को सुरक्षित रूप से संभाल सकता है।इसके टिकाऊ फ्रेम निर्माण और मजबूत मस्तूल डिजाइन कठिन कार्य परिस्थितियों में लंबी सेवा जीवन और सुरक्षित भार समर्थन में योगदान देते हैं.
डीजल इंजन कम गति पर मजबूत टोक़ प्रदान करता है और लंबे समय तक संचालन के दौरान विश्वसनीय उत्पादन करता है। हाइड्रोलिक ड्राइव सटीक कांटा ऊंचाई, स्थिर उतारने की अनुमति देता हैऔर नियंत्रित मास्ट-कोण परिवर्तनएक अच्छी तरह से संगठित ऑपरेटर स्टेशन आगे की निगरानी में सुधार करता है और नियंत्रण तक पहुंचने पर अनावश्यक आंदोलन को कम करता है।
लागू उद्योग:
गोदाम प्रबंधन
औद्योगिक निर्माण
निर्माण सामग्री से निपटना
बंदरगाह रसद
वितरण परिचालन
बाहरी माल परिवहन
मशीन कैसे काम करती हैः
डीजल इकाई प्रणोदन के लिए ट्रांसमिशन को चलाती है और उठाने के कार्यों के लिए हाइड्रोलिक पंप को घुमाती है। हाइड्रोलिक दबाव लीवर कमांड के आधार पर ऊर्ध्वाधर और झुकाव सिलेंडरों को स्थानांतरित करता है।स्टीयरिंग तंत्र दिशा समायोजन में सहायता करता है, और ब्रेक सिस्टम गति को नियंत्रित करता है और आवश्यक होने पर फोर्कलिफ्ट को स्थिर रखता है।
| विनिर्देश | इकाई | FD35 | |||
| 1 | विशेषताएं | शक्ति | 🙏 | डीजल | |
| 2 | नामित क्षमता | किलो | 3500 | ||
| 3 | भार का केन्द्र | मिमी | 500 | ||
| 4 | उठाने की ऊंचाई | मिमी | 3000 | ||
| 5 | मुक्त उठाने की ऊंचाई | मिमी | 145 | ||
| 6 | कांटे L×W×H | मिमी | 1070×125×45 | ||
| 7 | आगे/पीछे झुकाव | . | 6/12 | ||
| 8 | न्यूनतम घूर्णन त्रिज्या | मिमी | 2600 | ||
| 9 | मि. ग्राउंड क्लीयरेंस (मास्ट) | मिमी | 120 | ||
| 10 | ओवरहेड गार्ड ऊंचाई | मिमी | 2170 | ||
| 11 | सामने का ओवरहैंड | मिमी | 545 | ||
| 12 | प्रदर्शन | अधिकतम यात्रा की गति (लोड) | किमी/घंटा | 20 | |
| 13 | अधिकतम उठाने की गति ((लोड/खाली) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | ड्रॉबबैक पुल/ग्रेड क्षमता | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | आयाम | कुल लंबाई (गिलास के बिना) | मिमी | 2825 | |
| 16 | कुल चौड़ाई | मिमी | 1230 | ||
| 17 | मस्तूल की ऊँचाई | मिमी | 2065 | ||
| 18 | मस्त विस्तारित ऊँचाई | मिमी | 4260 | ||
| 19 | चेसिस | टायर | सामने | 🙏 | 28×9-15-12PR |
| 20 | पीछे | 🙏 | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | व्हीलबेस | मिमी | 1800 | ||
| 22 | पैच की चौड़ाई | आगे/पीछे | मिमी | 1000/970 | |
| 23 | बेंच वजन | कोई भार नहीं | किलो | 4250 | |
| 24 | पावरट्रेन | बैटरी | वोल्टेज/क्षमता | V/Ah | 12/90 |
| 25 | इंजन | मॉडल | 🙏 | XC490BPG | |
| 26 | नामित शक्ति | kw/r.p.m | 37/2650 | ||
| 27 | नामित टोक़ | एनएम/आर.पी.एम | 148/2000 | ||
| 28 | सिलेंडर की मात्रा | 🙏 | 4 | ||
| 29 | बोर × स्ट्रोक | मिमी | 90×105 | ||
| 30 | विस्थापन | 🙏 | 2.54 | ||
| 31 | ईंधन टैंक | L | 70 | ||
| 32 | प्रसारण | 🙏 | 1/1 स्वचालित ट्रांसमिशन | ||
| 33 | कामकाजी दबाव | एमपीए | 17.5 | ||
विवरण:
(1)टीसीएम तकनीक द्वारा ऑटो इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन, बस अपनी उंगली का उपयोग कर फोर्कलिफ्ट के आगे और पीछे को प्राप्त कर सकते हैं;
(2) जापान हाइड्रोलिक प्रणाली, शिमजू ब्रांड वाल्व और पंप का उपयोग करके;
(3) यूएसए ईटन स्टीयरिंग गियर;
(4)लंबी स्थायित्व समय के साथ एलईडी प्रकाश;
(5) तांबे का पानी का टैंक, बेहतर ताप विकिरण के साथ;
(6) आपके संदर्भ के लिए लाल/पीले/हरे रंग।
सामान्य वैकल्पिक:
जापान इसुजु/मित्सुबिशी इंजन,साइड शिफ्टर,डबल फ्रंट टायर,सॉलिड टायर,डबल एयर फिल्टर,वर्टिकल एग्जॉस्ट,फोर्क एक्सटेंशन,कैब,फोर्क पोजिशनर।
3रखरखाव परामर्श और संचालन प्रशिक्षण
4अपटाइम सुनिश्चित करने के लिए विश्वसनीय भागों की आपूर्ति
5त्वरित प्रतिक्रिया भागों की डिलीवरी
6संचालन और रखरखाव के लिए आजीवन समर्थन
